De huvudsakliga materialen som används i komponenterna i nya energifordon varierar beroende på deras funktion och system. Kärnkomponenter involverar flera områden, inklusive batterier, motorer, elektroniska kontroller och lätta fordonskarosser.
Batterier är en kärnkomponent i nya energifordon, och deras materialsystem är komplexa, främst inklusive:
Positiva elektrodmaterial: Primärt litiumnickel mangan koboltoxid (NCM) och litiumjärnfosfat (LFP). Den förra har hög energitäthet, medan den senare erbjuder betydande fördelar vad gäller säkerhet och kostnad.
Negativa elektrodmaterial: Det vanliga materialet är konstgjord grafit. Kisel-kolkompositmaterial är under utveckling som nästa-generations teknik för att förbättra kapaciteten.
Elektrolyt och separator: Elektrolyten är ett organiskt lösningsmedel som innehåller litiumsalter. Separatorer är för det mesta våta-polyolefinseparatorer, med vissa använder belagda filmer för att öka säkerheten.
Strömavtagare och förpackning: Kopparfolie används för den negativa elektrodströmavtagaren och aluminiumfolie för den positiva elektrodströmavtagaren. Påsceller använder aluminium-plastfilm för förpackning.
Höljesmaterial: Vanligt använda är aluminiumlegering (lätt, bra värmeledningsförmåga), stål (hög hållfasthet) eller flamskyddad PCABS-plast (förbättrar säkerheten).
